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Sobre cruzeiros

QUATRO DUVIDAS SOBRE NAVIOS DE CRUZEIROS.
A pergunta que não quer calar: há risco de acontecer o que já está sendo chamado de “apagão marítimo’?
De fato, as operadoras de cruzeiro estão preocupadas com a nossa infra-estrutura portuária, à beira do colapso. Na temporada 2007/2008 o país receberá 16 navios (este ano, quando já houve problemas, foram 12) para viagens pelo nosso litoral – fora os roteiros de longo curso que passarão por aqui. No último verão chegou a haver corrida de navios entre Salvador e Ilhéus para garantir lugar de atracação. “Há datas críticas, como a sexta-feira de Carnaval, quando nove navios estarão em Santos”, diz Eduardo Nascimento, presidente da Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas, a Abremar. “Mas os navios de passageiros só têm direito a dois berços (lugares da atracação)”.
Se eu perder a hora de embarque, perco o cruzeiro?
Perder o check-in pode acabar com a sua viagem. Embarcar em um navio exige processo na Polícia Federal (ou na Imigração) e nem todos os portos são aptos a fazer isso. Para se precaver, pode-se contratar um seguro contra no-show, que custa entre 5% e 15% do valor da viagem. Ficar para trás em alguma escala é menos complicado: basta seguir até a próxima parada e voltar ao cruzeiro. Por conta própria, é claro.
Gorjetas são obrigatórias?
Sim. Geralmente são cobradas na fatura final, junto ao consumo a bordo (como na Island Cruises). Mas podem também já estar incluídas no valor total do cruzeiro (como na CVC). Na Island Cruises são USS 7 a cada noite por pessoa.
Sempre há noites de gala em que é preciso usar terno?
Não. Nos navios da Sun & Sea, como o Island Escape e o Island Star, a formalidade foi abolida. É exceção. Nos demais, o traje de gala é sugerido na noite do comandante. Mas ninguém é barrado do jantar por não vestir terno ou smoking. Porém, a calça comprida é exigida à noite.